临时存放仓库|外包电商仓储|全年无休

聚斯塔利仓储自成立以来，秉承着“客户至上，诚信为本”的企业宗旨，坚持服务、诚信、迅速、创新的经营理念，运用现代物流管理的模式及18年实践经验，以确保物流运输的稳定性，为客户提供24H货物追踪管理、上门提货、送货到户。聚斯塔利仓储良好的商业信誉赢得了10万客户的。
管理承诺：货损、货差，货丢、短缺，错乱、错发、错配由我司按客户不含税成交价全2赔偿。3.快捷承诺：当天4:30前接到出库订单或入库货物，当天完成出入库操作。3.卫生承诺：厂内、库内每天专人清洁，确保产品存放干净、卫生。
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仓配一体化外包
仓配一体化是仓储物流业一个非常通用的专 业词汇。原来只是在业内使用，现在已经成为全社会通用的词汇了。以至于仓储物流企业做SEO推广都得将其作为关——键词，而且是核心关键词。再由其扩展的词汇那就大鼻子他爹-老鼻子了，什么仓配一体化服务 、仓配一体化公司、仓配一体化外包。
从字面上看仓是指仓储、仓库。配是指配送。这个词不是生来就有的，而且是20-30前以生产的。词新词汇的产生都是与现实生活与工作息息相关的，社会上一定是出现了某种事物，才有了与之相关的词。在仓配一体化出现之前是，说是明仓储与配送不是一体化，而分体化的。我们就掰一掰这个东东是怎么来的。
仓库是存放货物的地方，其实货物都是需要流动的。物体的流动性是物体本身的一种属性。在现实中你几乎找不到不需要流动的物体。扛精可能会说：一座桥梁它需要流动吗？回答是肯定的：需要流动，而且它本身也具备流动性。
修建它的钢筋水泥不流动怎么会形成大桥？世界上哪座大桥是矗立在那是亘古不变的？它不会被磨损被修复被重建被拆除么？把时间跨度拉到岁月的长河中，万事万物都是需要流动的。这就是世界上为什么会有物流这个词。
这说的有点哲学的味道了。哈哈哈，写稿看状态，有什么状态就有什么稿，来什么状态就会来什么稿。看稿的你请扶好站稳，前方不知道什么时候会拐弯，我是只负责往前开，不管减速，摔着您，我概不负责。乐思够，吼吼！
常规意义上货物的流动基本要通过运输来完成。我们将专门做货物运输的工作称之为配送。实际上货物的流动要由两个环节才能完成，仓储与配送。这两个缺一不可。我们习惯上将货物的运输称之为物流，这是不够准确的。但光用物流来涵盖仓储与配送也不够形象，有点抽象。所以后来就有仓储物流、仓储配送。这样一称乎就不会有歧义了。
起初仓储干仓储的，运输干运输的。两者是界线分明的不同产业，仓储是配送的上游。因为要想有货运输，你得先和仓库搞好关系，把配送的业务给你做，你才有的做。在这个合作过程中，仓储有种甲方，配送有种乙方的味道。
配送被仓储一直拿捏得死死得。除了业务来源不说，配送车辆来了，不给你及时装车卸车，让你干等，你不是猴子吃辣椒——抓耳挠腮也没有用啊？配送的师傅送货时对于收货人员都得客客气气的，为得就是行个方便。
大家不要小看这一点，就这一个交接环节，在全社会在物流过程中消耗的成本是巨大的。关键是使效率变得低下了。由于仓储与配送联系过于紧密，两者本来就是该连成一体。而现实中却分而治之。在操作层面产生很大的麻烦。
货主有了货物，就有同时仓储与配送两个需求。从货物所有人的角度，希望有人能同时给他解决仓储与配送问题，而不是两方合作解决。随经济发展越来越快，仓配一体化的呼声越来越高。
于是仓配一体化就在美好的理想中诞生了。很多原来经营仓库或者配送的公司，开始扩大经营。从组织层面做功能合并。这严重违背了社会化精细分工发展的大趋势。供应链的发展绝不是粗暴地合并结点。
结果做仓储的搞不定配送，做配送的搞不定仓储。美好的愿望在现实中被打得稀碎。做仓储的纷纷裁掉车队，做配送的纷纷退出仓库。专心自己的主业。其实仓配一体化在讲述时概念意义要大于现实。嘴上说能做仓配一体化的都是留有很大弹性空间的。承接了业务再与上下游公司谈方案。

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仓储托管公司有人才成长问题
所有公司都有人才成长问题，仓储托管公司也一样，而且这个问题在仓储公司好象更为**。创业初期，为了生存，公司没有多少人，也没有多少业务，人才成长不会是大问题，甚至可以忽略不记。但是企业发展到中期，业务越业越复杂，越来越多。组织构架越来越复杂，人也越来越多，人才水平参差不齐。人才的成长问题就是一个大问题了。
很多员工已经跟随公司多年。在公司蕞艰难的时候，与公司浴血奋战。公司现在大了，他跟不上节奏了，但不能相当然的裁掉或者从原岗位上撤下来，随便放一个闲职。这们会伤了人心，员工会觉得企业太薄情寡意，没有归属感。裁掉一个人，伤了一批人的心。经历20年创办的仓储公司，现在已经小有所成，但深感人才匮乏。人才成长没有跟上企业成长的步伐。每当夜深人静的时候，我常常反思。我到底错在哪里，到该怎么办？一边业突飞猛进，一边人才青黄不接。
无数个不眠之夜，经过一遍又一遍反省之后，我发现事情也许并非我一人无能或者无意造成的。平时很羡慕与科技公司，几乎合世界蕞好的人才都被他们瓜分了。轮到我们仓储物流业几乎都是边角料了。看到人家大气上档次的人才，再看看自己盆里这几条鱼。有种徒乎奈何的感觉。我孜孜不倦的读书看报上论坛读商学院，唯恐哪天我的眼界与格局跟不上我辛辛苦苦创立的仓储公司的发展。但是我却无力带动一群人的成长。
本身仓储物流属于劳动密集型产业，行业特征决定了我们的用工方向。目前的中国劳动工人文化素质还达不到都要大学毕业的水准。多半是从小学到初高中的学历水平。有的甚至还没有上过学。这类人群通常在学校时就不爱学习，参加工作依然不爱学习。本身文化素偏低，后期又不愿主动学习，如何才能获得进步呢？
而所有企业的发展都是一样的。不管什么企业，发展大了，对人才的要求都会很高。并不会因为我们是仓储托管行业，我们的学历水平低就会对我放宽要求。做不好的事情，同样要花费相同代价。
这客观上加重了仓储物流行业人才成长问题的严重性。其实这只是其一，更让人的的是，仓储物流公司**级繁忙，员工根本没有时间坐下来学习。每天工作10-12个小时，你还再忍心抽出一个小时让他们上课么？再者，在繁忙的体劳动下，员工是没有心情坐下来学习的。既便抽出时间来，效果也不怎么好。

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