文件仓库出租|酒店用品仓库出租|发货快捷

聚斯塔利仓储服务有限公司成立于2003年，是中国仓储托管行业**者之一，拥有18年经验。公司拥有成熟的团队与仓储管理系统，免费提供的ERP和WMS系统使用，实现多平台无缝对接，为电商卖家提供的货物仓储、订单管理及物流配送为一体的第三方仓储配送管理服务，为电商企业提供打印订单，复核，拣货，包装，称重，交付快递等一站式服务。降低物流管理和发货成本。
星力仓储专注于以第三方仓储外包方式客户提供优质的仓储端(B2B&B2C)生产性事务外包及现场管理服务，尤其在电子商务仓储端领域拥有丰富的实作和管理经验（日均发货及时率99.99％以上，发货准确率99.98％以上，24小时可完成10万单发货作业），同时建立优质的服务团队，一对一的账务主管与客户对接，订单及库区的发货等一系列操作事宜，都由账务主管进行上传下达，卸货（先要看货品外观有没有破损，污染，数量准不准确等）。收货（入库清点、入库人员手持PDA扫描上架，对应的库区号摆放对应的商品）。订单分拣（无论是系统抓取的订单还是手工单，都要生成波次，手持PDA一一扫描订单所需货品）。复核（把分拣好的货品放到验货区进行二次复核，复核人员对已分拣的订单进行一一扫描，如果拣货有误系统此时会报误，此单重新分拣）。打包（根据客户要求，匹配对应纸箱进行打包）。发货（打包完成，智能称重，称重成功重量自动回传到系统，库存消减）、订单，与快递物流的交接都是由负责此客户的团队协作完成的，所有流程操作全程监控，盘点（每个月都会对客户的货品进行盘点，盘点是第三方托管仓库对客户货品管理中的重要环节，定期的盘点能够及时的发现问题和改善问题）每月的库存表都会发给客户确认，蕞终存档，方便客户随时查询。增值服务有（贴标、挂/剪吊牌、套装组合、二次包装、全检等等）。

上海聚斯塔利仓储经过10余年的仓储物流管理经验，在硬件和软件方面向智能化仓储物流方向前进。
1、的仓储规划、精密的资源测算、商品分区储存，设备资源共享
2、订单管理、回单管理、信息统计、分拨、验货、盘点及帐目管理等
3、上海市内配送、外地货运、委托快递、进场、进仓、退场、 退仓、调拨等货物跟踪查询
4、标准库房；VIP库房，木质地板;环境优雅，各种货架齐全，适合存放各种小百货商品
5、收发货，打包，刷唛头，贴标签，刷牌，退货处理，重新包装，简单组装、加工、修理、安装等其他服务

聚斯塔利仓储托管外包代发包括那些服务内容呢？接下来给分析如下：
仓储服务:提供仓储地、仓库货品保管服务、装卸、货品整理、库存管理与控制等。
帐务配货管理:如订单管理、回单管理、信息统计、分拨、验货、盘点及帐目管理等。
咨询与管理服务：如运费管理、物流方案提供等。
运输服务：上海市内配送、外地货运、委托快递、进场、进仓、退场、 退仓、调拨等货物跟踪查询。
其他服务:如收发货，打包，刷唛头，贴标签，刷牌，退货处理，重新包装，简单的组装、加工、修理、安装等。
星力仓储公司也根据电商的用户需求了智能化（OMS、WMS、BMS）仓储管理系统，抓单系统，结算系统，配备现代化的更的仓管设施，流水线设备每年不停更新智能化作业

仓配一体化外包
仓配一体化是仓储物流业一个非常通用的专 业词汇。原来只是在业内使用，现在已经成为全社会通用的词汇了。以至于仓储物流企业做SEO推广都得将其作为关——键词，而且是核心关键词。再由其扩展的词汇那就大鼻子他爹-老鼻子了，什么仓配一体化服务 、仓配一体化公司、仓配一体化外包。
从字面上看仓是指仓储、仓库。配是指配送。这个词不是生来就有的，而且是20-30前以生产的。词新词汇的产生都是与现实生活与工作息息相关的，社会上一定是出现了某种事物，才有了与之相关的词。在仓配一体化出现之前是，说是明仓储与配送不是一体化，而分体化的。我们就掰一掰这个东东是怎么来的。
仓库是存放货物的地方，其实货物都是需要流动的。物体的流动性是物体本身的一种属性。在现实中你几乎找不到不需要流动的物体。扛精可能会说：一座桥梁它需要流动吗？回答是肯定的：需要流动，而且它本身也具备流动性。
修建它的钢筋水泥不流动怎么会形成大桥？世界上哪座大桥是矗立在那是亘古不变的？它不会被磨损被修复被重建被拆除么？把时间跨度拉到岁月的长河中，万事万物都是需要流动的。这就是世界上为什么会有物流这个词。
这说的有点哲学的味道了。哈哈哈，写稿看状态，有什么状态就有什么稿，来什么状态就会来什么稿。看稿的你请扶好站稳，前方不知道什么时候会拐弯，我是只负责往前开，不管减速，摔着您，我概不负责。乐思够，吼吼！
常规意义上货物的流动基本要通过运输来完成。我们将专门做货物运输的工作称之为配送。实际上货物的流动要由两个环节才能完成，仓储与配送。这两个缺一不可。我们习惯上将货物的运输称之为物流，这是不够准确的。但光用物流来涵盖仓储与配送也不够形象，有点抽象。所以后来就有仓储物流、仓储配送。这样一称乎就不会有歧义了。
起初仓储干仓储的，运输干运输的。两者是界线分明的不同产业，仓储是配送的上游。因为要想有货运输，你得先和仓库搞好关系，把配送的业务给你做，你才有的做。在这个合作过程中，仓储有种甲方，配送有种乙方的味道。
配送被仓储一直拿捏得死死得。除了业务来源不说，配送车辆来了，不给你及时装车卸车，让你干等，你不是猴子吃辣椒——抓耳挠腮也没有用啊？配送的师傅送货时对于收货人员都得客客气气的，为得就是行个方便。
大家不要小看这一点，就这一个交接环节，在全社会在物流过程中消耗的成本是巨大的。关键是使效率变得低下了。由于仓储与配送联系过于紧密，两者本来就是该连成一体。而现实中却分而治之。在操作层面产生很大的麻烦。
货主有了货物，就有同时仓储与配送两个需求。从货物所有人的角度，希望有人能同时给他解决仓储与配送问题，而不是两方合作解决。随经济发展越来越快，仓配一体化的呼声越来越高。
于是仓配一体化就在美好的理想中诞生了。很多原来经营仓库或者配送的公司，开始扩大经营。从组织层面做功能合并。这严重违背了社会化精细分工发展的大趋势。供应链的发展绝不是粗暴地合并结点。
结果做仓储的搞不定配送，做配送的搞不定仓储。美好的愿望在现实中被打得稀碎。做仓储的纷纷裁掉车队，做配送的纷纷退出仓库。专心自己的主业。其实仓配一体化在讲述时概念意义要大于现实。嘴上说能做仓配一体化的都是留有很大弹性空间的。承接了业务再与上下游公司谈方案。
聚斯塔利仓储运力足，运输车辆每天遍布于上海的各大卖场、商场、及各个终端客户，对各个商家的送货流程及人员较熟悉，因为是集中送货，所以价格较低，比客户自行送货节省物流成本；运力灵活,可自行运输,也可我司操作。
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