仓库所在地上海浦东区，杨浦区，嘉定区，松江区，宝山区
仓库面积10000平米
仓库用途各类货物仓库出租，全托管，一件代发
租期灵活可日租，按天计费
到达地全国各地
服务类型仓储业务
服务范围B2B、B2C电商仓储
主营业务仓库出租，仓储托管，电商仓储物流，全托管
支持行业电商行业
货物类型电商全类品可入仓
服务优势一对一服务，全年无休，可小面积租赁
产品规格平台仓，高层仓，临时仓，电商仓，智能仓
聚斯塔利仓储主营B2B B2C仓配一体服务，借助ERP及仓储WMS、CLPS管理系统，配合流程管理，可有效提升仓库的运作效率，库存准确率、发货准确率及操作时效都能得到**，并且依靠系统实时查询订单，操作流程化，历史记录可追溯，为您省时省心省力。
从字面上看仓是指仓储、仓库。配是指配送。这个词不是生来有的，而且是20-30前以生产的。任何词新词汇的产生都是与现实生活与工作息息相关的，社会上一定是出现了某种事物，才有了与之相关的词。在仓配一体化出现之前是，说是明仓储与配送不是一体化，而分体化的。我们掰一掰这个东东是怎么来的。
仓库是存放货物的地方，其实任何货物都是需要流动的。物体的流动性是物体本身的一种属性。在现实中你几乎找不到不需要流动的物体。扛精可能会说：一座桥梁它需要流动吗？回答是肯定的：需要流动，而且它本身也具备流动性。
修建它的钢筋水泥不流动怎么会形成大桥？世界上哪座大桥是矗立在那是亘古不变的？它不会被磨损被修复被重建被拆除么？把时间跨度拉到岁月的长河中，万事万物都是需要流动的。这是世界上为什么会有物流这个词。
这说的有点哲学的味道了。哈哈哈，写稿看状态，有什么状态有什么稿，来什么状态会来什么稿。看稿的你请扶好站稳，前方不知道什么时候会拐弯，我是只负责往前开，不管减速，摔着您，我概不负责。乐思够，吼吼！
常规意义上货物的流动基本要通过运输来完成。我们将做货物运输的工作称之为配送。实际上货物的流动要由两个环节才能完成，仓储与配送。这两个缺一不可。我们习惯上将货物的运输称之为物流，这是不够准确的。但光用物流来涵盖仓储与配送也不够形象，有点抽象。所以后来有仓储物流、仓储配送。这样一称乎不会有歧义了。
起初仓储干仓储的，运输干运输的。两者是界线分明的不同产业，仓储是配送的上游。因为要想有货运输，你得先和仓库搞好关系，把配送的业务给你做，你才有的做。在这个合作过程中，仓储有种甲方，配送有种乙方的味道。
配送被仓储一直拿捏得死死得。除了业务来源不说，配送车辆来了，不给你及时装车卸车，让你干等，你不是猴子吃辣椒——抓耳挠腮也没有用啊？配送的师傅送货时对于收货人员都得客客气气的，为得是行个方便。
大家不要小看这一点，这一个交接环节，在全社会在物流过程中消耗的成本是巨大的。关键是使效率变得低下了。由于仓储与配送联系过于紧密，两者本来是该连成一体。而现实中却分而治之。在操作层面产生很烦。
任何货主有了货物，有同时仓储与配送两个需求。从货物所有人的角度，希望有人能同时给他解决仓储与配送问题，而不是两方合作解决。随经济发展越来越快，仓配一体化的呼声越来越高。
于是仓配一体化在美好的理想中诞生了。很多原来经营仓库或者配送的公司，开始扩大经营。从组织层面做功能合并。这严重违背了社会化精细分工发展的大趋势。供应链的发展绝不是粗暴地合并结点。
结果做仓储的搞不定配送，做配送的搞不定仓储。美好的愿望在现实中被打得稀碎。做仓储的纷纷裁掉车队，做配送的纷纷退出仓库。专心自己的主业。其实仓配一体化在讲述时概念意义要大于现实。嘴上说能做仓配一体化的都是留有很大弹性空间的。承接了业务再与上下游公司谈方案。
星力仓储牢固树立了电子科技可持续创新观念，十分注重智能创新能力，在入库、、仓储、配送等各个环节，实现了分格化、信息化、标准化，网络化管理，构建了完善、稳定、安全的仓储物流体系；客户可利用的WMS信息仓储平台，随时可以对货物库存查询，并且随时随地掌握货品物流运输状况，确保货物能够安全、快捷送达目的地。星力仓储服务公司业务范围：车队配送服务；整车运输/一件代发；现代化仓储管理；包装加工服务；供应链方案设计；人工账务管理及包括其他增值服务。
物流能力的强弱对于电商是否能在渠道市场上取胜，起重大作用。如今，越来越多的电商企业家们都尝试着强化库存周转率。但是大多数买家都在纠结于自建仓储物流还是外包仓储，自建的话如何解决资金、人员招聘以及地址选择等问题。星力拥有20年的仓储实践经验，可以解决这些问题。
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